Инжекторная система


Фильтровать по категориям:


Инжекторная система

Инжектор – это система подачи топлива непосредственно в цилиндры двигателя впрыскиванием точной порции через распылитель (форсунку). Управление системой осуществляется электронным блоком управления (ЭБУ) и электронной системой управления двигателем (ЭСУД), они анализируют показания специальных датчиков и контролируют необходимую дозу, время и частоту впрыска топлива.

Инжекторы бывают разных типов.

Моно впрыск – когда одна форсунка впрыскивает горючее во все цилиндры одновременно. Его ещё называют электронным карбюратором.

Распределённый впрыск (или многоточечный впрыск) – при этой конструкции каждая форсунка подаёт топливо в свой цилиндр или непосредственно в камеру сгорания. Способ распределения топлива при этом типе впрыска делится на следующие подтипы:

  • одновременный – все форсунки срабатывают синхронно;
  • попарно параллельный, когда пары форсунок срабатывают попеременно;
  • фазированный или последовательный, когда каждая форсунка находится под индивидуальным управлением;
  • непосредственный впрыск – форсунки расположены прямо возле цилиндров.

Инжекторная система подачи топлива может работать как с бензином так и с ГБО 2-3-4 поколения. Инжектор существенно снижает количество потребляемого топлива, а также повышает мощность двигателя. К несомненным достоинствам добавим и соответствие стандартам экологической безопасности.

Инжекторная система подачи топлива устанавливается на всех современных автомобилях.


Показано с 76 по 81 из 81 (всего 6 страниц)